Pikap24.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

406 двигатель карбюраторный технические характеристики

Катушка зажигания ЗМЗ-406 карбюратор

Минимальная сумма заказа на сайте — 1000 руб.

ДеньВремя работыПерерыв
Понедельник10:00 — 19:00
Вторник10:00 — 19:00
Среда10:00 — 19:00
Четверг10:00 — 19:00
Пятница10:00 — 19:00
Суббота10:00 — 19:00
Воскресенье10:00 — 19:00

* Время указано для региона: Россия, Санкт-Петербург

Условия возврата и обмена

Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.

Сроки возврата

Возврат возможен в течение 7 дней после получения (для товаров надлежащего качества).

Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.

Условия гарантии зависят от категории товара.

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА ВЫ МОЖЕТЕ ОТПРАВИТЬ НАМ НАЗВАНИЕ ИЛИ ФОТО +79319713302 НУЖНОЙ ДЕТАЛИ НА Whatsapp

В каждом автомобиле множество систем. Одна из важных – система зажигания. ДВС Газели ЗМЗ-406 карбюраторный и Евро 2 инжектор оснащены системой DIS с двумя КЗ, каждая из которых связно работает со своей парой цилиндров (называется – модуль). Одна взаимодействует с первым и четвёртым цилиндром, вторая – со вторым и третьим. При правильной работе узла поддерживается нужная работоспособность силового агрегата для запуска и эксплуатации транспортного средства. Катушка зажигания 406 двигателя – основной элемент системы зажигания. Она представляет собой преобразователь низковольтного тока в высоковольтный. Увеличивает импульс и направляет его на свечу для поджигания горючей смеси в цилиндре ДВС. Цена за 1 шт. катушки зажигания Газель 406 – 700 рублей, деталь в наличии, купить можно уже сейчас.

Описание двигателя

Предварительно мотор проектировался под новомодные системы питания и зажигания, которые управлялись микропроцессором.

Данный двигатель был впервые оснащен четырьмя клапанами на каждый цилиндр, с гидротолкателями и двумя распредвалами с двойным цепным приводом. Также были установлены электронная система подачи топлива и электронное зажигание.

Четыре цилиндра имеют рядное расположение, водяную рубашку охлаждения и управляемый впрыск топлива.

Читать еще:  Что щелкает при прогретом двигателе

ЗМЗ-406 инжектор работает на бензине А-92. Ранее производилась карбюраторная версия двигателя 4061, которая работала на семьдесят шестом бензине. Она имела ограничения в плане выпуска.

Агрегат неприхотлив в обслуживании. Он имеет высокую степень надежности. Позже на его базе были разработаны установки ЗМЗ-405 и 409, а также дизельный вариант мотора с маркировкой ЗМЗ-514.

К недостаткам двигателя можно отнести громоздкость привода газораспределительного механизма, что объясняется его невысоким качеством исполнения и рядом технологических недоработок.

Обслуживание

Все двигатели серии ЗМЗ-406 обслуживаются одинаково. Межсервисный интервал, согласно данных завода-изготовителя, составляет 15 000 км пробега. Однако для транспортных средств, которые эксплуатируются на природном газе, сокращен период ТО до 12 000 км. При этом профессиональные водители рекомендуют сократить техническое обслуживание еще на треть, чтобы увеличить ресурс силового агрегата. Таким образом, для машин на бензине сервис будет проходить каждые 12 тыс. км, а для эксплуатации на газу – 9000-10000 км.

Перечень модификаций ДВС

Изначально мотор проектировался инжекторным, поэтому версия 4062.10 считается базовой. Необходимость в карбюраторных модификациях 4061.10 и 4063.10 возникла позже. Их устанавливали на Газель, поэтому сохранив объемы камер сгорания, нужно было снизить эксплуатационные расходы владельца. Для этого руководство ЗМЗ снизило степень сжатия, чтобы перевести моторы на более дешевое топливо А-76.

С моторами 4061 и 4063 произведена обратная модернизация:

  • снижена мощность и крутящий момент;
  • обороты ХХ стали 750 мин -1 вместо 800 мин -1 ;
  • максимальный крутящий момент достигается на 3500 оборотах, а не на 4000.

Все остальное навесное расположено на тех же местах без изменений. Часть деталей взаимозаменяемая, за исключением ГБЦ и поршневой.

Двигатель Газель 406

406 двигатель . Двигатель Газель. Карбюратор.

Цена 160 000 руб.

Двигатель ЗМЗ-406

Прежде всего группа Паркмоторс реализует со склада в Москве двигатель Газель 406 . Стандарт Евро-2. 4063.1000400-10 карбюраторный. На самом деле мотор начал разрабатываться в 1992 году на ОАО «Заволжский Моторный Завод». В результате в серийное производство силовой агрегат поступил в 1997 году. И с тех пор первые моторы сошли с конвейера. 406 двигатель в модификации ЗМЗ-4063.1000400-10 предназначен в итоге для установки на лёгкие грузовики типа Газель.

Читать еще:  Что такое одв двигателя

Прежде всего изначально двигатель Газель 406 проектировался под современные экономичные системы зажигания. Двигатель ЗМЗ-406 должен был управляться в свою очередь микропроцессором бортового компьютера. Силовой агрегат имеет четыре клапана на каждый цилиндр. Во-первых два впускных клапана. И во-вторых два выпускных клапана. Кроме того газораспределительный механизм укомплектован двумя распределительными валами. Также двигатель в свою очередь оснащён двухрядной цепью и гидронатяжителями. Блок цилиндров имеет рядное расположение и кроме того водяную рубашку охлаждения. Другими словами порядок работы цилиндро-поршневой группы в итоге 1-3-4-2.

406 двигатель

Карбюраторный двигатель Газель ЗМЗ-406 безусловно исключительно надежен. Прежде всего мотор Газель 406 неприхотлив в обслуживании. Работает силовой агрегат соответственно только на бензине А-92. Блок цилиндров движка отлит соответственно из чугуна. Силовой агрегат укомплектован карбюратором К-151Д. Двигатель ЗМЗ 406 между тем весит 187 кг. Номинальный диаметр поршня тем временем равен 92.0 мм. Рабочий ход поршня составляет 86 мм. Система питания (подачи топлива) карбюраторного двигателя весьма надёжна. При регулярном техническом обслуживании двигатель Газель 406 может пройти до 500 000 км без капремонта. Другими словами — регулярная замена масла. Протяжка и внешняя очистка мотора — залог длительного пробега без ремонта.

406 двигатель карбюратор

Прежде всего двигатель ЗМЗ-406 оборудован микропроцессорной системой зажигания. Во время всех различных режимов работы топливная смесь воспламеняется при помощи блока управления (микропроцессора). Следовательно блок управления выставляет автоматически необходимый угол опережения зажигания. Кроме того микропроцессор управляет работой экономайзера принудительного холостого хода. Силовой агрегат двигатель ЗМЗ-406 в результате работы электроники показывает очень высокие экономические показатели. К примеру, если правильно отрегулировать мотор, можно добиться расхода 8-10 литров на 100 км пути движения по трассе.

Читать еще:  Двигатель вибрация причины honda
Двигатель Газель

Во время запуска двигатель Газель 406 автоматически прежде всего включается система диагностики мотора. Если к примеру все в порядке. Световой датчик должен потухнуть. С другой стороны если диод горит. Значит, похоже на то, что в электросистеме вероятно присутствует неисправность. После этого неисправность безусловно необходимо устранить. В заключении, подводя итог можно сделать следующий вывод. Двигатели семейства ЗМЗ-406 зарекомендовали себя к тому же, как исключительно надёжные силовые агрегаты. Прежде всего высокая мощность двигателя ЗМЗ-406. К тому же экономичность. Безусловно поэтому эти факторы играют решающую роль при выборе мотора.

406 двигатель карбюратор

Прежде всего рекомендуем все работы по замене или переоборудованию на двигатель ЗМЗ-406 карбюратор. Только производить на лицензированных станциях технического обслуживания. В общем желаем всем добра и удачи на дорогах.

В низу страницы Вы можете оставить Ваш комментарий или написать в итоге, что Вы думаете.

Способы, как уменьшить количество потребляемого горючего

Рассмотрев все моменты, которые тем или иным образом влияют на расход топлива у Газели 406, карбюратор, следует выделить некоторые способы, пользуясь которыми можно уменьшить количество потребляемого горючего. Необходимо:

  • придерживаться максимально допустимой скорости вождения;
  • в дополнение к бензиновому двигателю установить и гбо, что позволит попеременно использовать два вида топлива;
  • всегда поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии;
  • не допускать неисправностей, проверять на наличие трещин и обрывов все узлы и детали системы подачи горючего;
  • проверять топливный бак на целостность, не допускать утечки горюче-смазочных жидкостей;
  • проводить тюнинг Газели после некоторого количества километров пробега, заявленного в техническом паспорте.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector