Pikap24.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Бензопила как двигатель мотороллера

Мотоблок отличается от мультикультиватора, из первого может получиться мини-трактор. Если мотокультиваторы подходят только для рыхления почвы, то усовершенствованные мотоблоки заменяют даже транспортные средства при перевозке различного груза (сена, бревен, корма для скота и т.д.).

Рассмотрим, как изготовить мотоблок своими руками из бензопилы. Для этого нужно потратить время на изучение схемы данной техники и приобретение всех необходимых запчастей. Имея чертежи самодельной рамы, можно собрать очень мощную технику. При сборке агрегата используются запчасти от скутера, автомобилей, бензопилы Дружба, мотоцикла Урал и пр. При изготовлении понадобятся слесарные навыки, поскольку вся работа производится вручную.

Конструкция самодельного агрегата выглядит примерно так: мотор — промежуточный вал — колесо. Самодельный мотоблок из бензопилы держится на раме, к которой крепят двигатель и редуктор. Бак для горючего устанавливают на кронштейне. Весь упор агрегата приходится на колеса. В задней части механизма устанавливается рабочее орудие.

Принцип самодельного мопеда из бензопилы

Как основу для будущего мопеда вы можете выбрать старенький велосипед, в который захотите вдохнуть новую жизнь. Также вам потребуется бензопила, для установки на велосипед мотора. Таким образам, вы получите мотовелосипед, который можете апгредить: перекрасить, установить более широкие колеса, сменить руль и делать другие процедуры, которые сделают ваш самодельный велосипед более похожим на мотоцикл.

Требования к маслам двухтактных двигателей

Смазочный материал двухтактного двигателя должен соответствовать следующим требованиям:

  • способность распыляться, высокая адгезия к смазываемым поверхностям, совместимость с топливом. Хорошая сцепляемость необходима, чтобы масло не смывалось горючим, которое подается в двигатель в составе масло-бензино-воздушной смеси;
  • низкая температура застывания и высокая вязкостно-температурная устойчивость. За счет этих качеств обеспечивается равномерная подача жидкости в агрегаты с раздельной системой смазки;
  • противозадирные свойства, способствующие минимальному износу деталей, когда происходит частая смена уровня нагрузки за короткий период времени;
  • низкая испаряемость и высокая термоокислительная стабильность. Это требование вызвано более высокими тепловыми нагрузками 2-тактных двигателей по сравнению с 4-тактными;
  • экологическая безопасность. В силу специфики смесеобразования моторы малой техники отличаются более высоким расходом масла на угар. Этим объясняются ограничения по дымности двигателей и токсичности выхлопных газов.
Читать еще:  Двигатель вибрирует на средних оборотах

Типы, состав и особенности масел для 2-тактных двигателей

Все масла для двухтактных моторов имеют принципиально одинаковый состав:

  • Основа — базовое масло, полученное из нефти или нефтепродуктов;
  • Присадки — комплексы различных компонентов для придания маслу требуемых характеристик.

В качестве основы могут использоваться минеральные и синтетические базовые масла, первые получаются путем перегонки нефти, а вторые — при органическом синтезе и иных технологиях переработки нефтепродуктов и газов. В пакет присадок входят растворители (для повышения способности смешивания с бензином), ингибиторы коррозии, регуляторы вязкости, очищающие (моющие), антиокислительные и другие компоненты. При этом как базовое масло, так и присадки подбираются таким образом, чтобы все они не снижали качество топлива и сгорали с образованием минимального количества твердых сажевых частиц.

С целью регулирования качества и характеристик моторных масел используются различные национальные и международные стандарты. В настоящее время применяется четыре основных стандарта, разработанных Американским Нефтяным Институтом (American Petroleum Institute, API), Японской организацией по стандартизации масел (Japanese Engine Oil Standards Implementation Panel, JASO), Международной организации по стандартизации (International Organization for Standardization, ISO) и Национальной Ассоциации Судостроителей США (National Marine Manufacturers Association, NMMA).

Большинство этих стандартов устанавливает зольность смазочных материалов, степень растворимости их в бензине, температурные диапазоны эксплуатации, моющий эффект и другие качества. Также по стандартам предусматривается окрашивание масла в синий или иной цвет для уверенной идентификации этих материалов и визуального определения их степени растворения в бензине.

В России единого стандарта на смазочные материалы для двухтактных силовых агрегатов нет, отечественные производители используют собственные ТУ, в основе которых зачастую лежат указанные выше стандарты.

Следует заметить, что многие производители техники (особенно бензопил, бензокос, газонокосилок и другой) предлагают свои фирменные масла для двухтактных двигателей, имеющие различную маркировку — HP, HD, XP и т.д. Однако все эти материалы в любом случае соответствуют одному или сразу нескольким указанным выше стандартам. Также на упаковках масла встречается маркировка «2T», что означает лишь назначение этого смазочного материала для двухтактных моторов.

Какой карбюратор можно поставить вместо родного и почему

На сегодняшний день, благодаря наплыву китайских запчастей в нашей стране, вопрос выбора альтернативного карбюратора для мотороллера отпадает сам собой. Карбюраторы PZ 26-27 с китайских двигателей объемом 110-150 см3 хорошо подойдут на мотороллер Муравей, но только с заменой жиклеров (главного и холостого хода). Также придется изготовить фланец для крепления карбюратора к цилиндру двигателя. В нижней части карбюратора присутствует выемка со сливным шлангом, которая может касаться рычага выжима сцепления.

Читать еще:  Двигатель a16xer чип тюнинг

Для установки карбюратора его нужно будет разогреть и отогнуть в сторону с учетом выжима. Если такой вариант вас не устраивает, можно просто изготовить патрубок подлиннее (см.рис.). Тогда рычаг будет поворачиваться свободно, не задевая карбюратор. Помимо этого, понадобится подобрать патрубок для воздушного фильтра.

Так выглядит установленный карбюратор PZ 27 на мотороллер Муравей вместо родного К65Г Встает на штатное место, словно родной

Бонусом к карбюратору PZ 27 идет ускорительный насос. Конечно, на мотороллере толку от него будет мало, поэтому можно не заморачиваться с проведением дополнительного троса.

Карбюраторы с большим диаметром диффузора PZ 30 или Jikov с мотоцикла Ява 638, несмотря на хвалебные отзывы в сети, малопригодны для установки на мотороллеры. Карбюраторы с большим диаметром диффузора следует устанавливать только на форсированные высоко оборотистые двигатели. При установке такого карбюратора на штатный двигатель, даже с подбором нужных жиклеров вам вряд ли удастся настроить стабильный холостой ход.

Самодельный мотоблок: выбирает силовую установку

Центральный вопрос, разрешить который придется всем, кто решился на изготовление подобной самоделки, будет касаться его двигательной части. Именно от нее будет зависеть, «потянет» будущий мотоблок возложенные на него нагрузки или нет.

В данном случае вариантов может быть несколько:

  • старый двигатель от мотоцикла, мопеда, мотороллера или даже автомобиля, который не всегда есть под рукой в исправном состоянии, а покупка нового может потянуть колоссальные капиталовложения;
  • мотор от профессиональных триммеров;
  • двигательный компонент от производительных бензопил.

Каждый из них может стать хорошей основой мотоблоку, но самым известным способом считается тот, который основан на использовании бензопилы.

Безоговорочными достоинствами этого метода считают:

  • высокую мощность, достигающая в некоторых моделях до 10 л.с.;
  • легкость – небольшой вес не утяжелит мотоблок и добавит ему маневренность;
  • компактные габариты – небольшой мотор не нуждается в усиленной раме, что сокращает материальные затраты на ее производство;
  • экономное потребление горюче-смазочных материалов;
  • выносливость, которая определяется готовностью к многочасовым нагрузкам.
Читать еще:  Что такое ваты двигателя

При правильном подборе силовой установки для самодельного мотоблока он функционирует не хуже своих заводских аналогов.

Изготовление самодельного мотоблока с мотоциклетного двигателя

Для успешной работы мотоблока была разработана многоступенчатая схема кинематической передачи, которая увеличивает коэффициент присадки, а также тягу и. Вместе с редуктором адаптер в кинематической схеме снабжен основным редуктором. Когда коробка передач совмещена с колесной парой и главной шестерней, получается высокоэффективное силовое устройство.

Специальный механизм тянет цепи привода. Он крепится штифтами к ползункам, которые выполнены из стального угла. Последние также способны перемещать, вытягивать или ослаблять приводную цепь. Для этой цели щели снабжены прорезями и имеются два регулировочных винта и крепежные болты M10.

Наиболее трудоемкая конструкция. основной редуктор. Он изготовлен из предварительно изготовленных стальных пластин (10 мм). В месте установки подшипников размещаются арматурные диски. Сварные материалы твердые, чтобы предотвратить утечку масла. Скоба-скоба приваривается к задней стенке редуктора, что позволяет монтировать грузовую тележку или прицепное сельскохозяйственное орудие. Если вы используете грузовую тележку, мотоблок становится минитрактором.

О сервисе MosCatalogue.net

MosCatalogue.net – это сервис, который предоставляет вам возможность быстро, бесплатно и без регистрации скачать видео с YouTube в хорошем качестве. Вы можете скачать видео в форматах MP4 и 3GP, кроме того можно скачать видео любого типа.

Ищите, смотрите, скачивайте видео – все это бесплатно и на большой скорости. Вы даже можете найти фильмы и скачать их. Результаты поиска можно сортировать, что упрощает поиск нужного видео.

Скачать бесплатно можно фильмы, клипы, эпизоды, трейлеры, при этом вам не нужно посещать сам сайт Youtube.

Скачивайте и смотрите океан бесконечного видео в хорошем качестве. Все бесплатно и без регистрации!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector