Pikap24.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что способствует перегреву двигателя

Все, что нужно знать о перегреве двигателя: причины, последствия, действия на трассе

Причины перегрева двигателя автомашины может побеспокоить каждого владельца. Этому может способствовать повышенная температура воздуха, в летний период времени, постоянное пребывание в пробках на дорогах. И в результате, испорченный отдых или серьезная поломка автомобиля.

Неискушенным водителям или тем, кто впервые столкнулся с такой поломкой, будет сложно определить причины этой проблемы. Но есть некоторые показатели, позволяющие самостоятельно диагностировать реальные неполадки в транспортном средстве.

Перегрев двигателя, надо заметить, это не такая уж безобидная проблема и запросто может стать причиной такой поломки, что неминуемо потребуется серьезный ремонт двигателей, а может случиться и так, что мотор восстановить не удастся.

  1. Надо внимательно следить за показанием датчика температуры охлаждающей жидкости. Он покажет, если есть проблемы, то стрелка заползет в красную зону. Следует внимательно наблюдать за данными аварийной лампы, при необходимости незамедлительно остановиться и постараться диагностировать причины возникновения тревожного сигнала.
  2. Обнаружить перегрев мотора возможно по звуку мотора или детонации, в момент нажатия на акселератор.
  3. Признак возникновения пара в подкапотном пространстве – это явное перегревание мотора. При этом остановка автомашины будет просто необходима, чтобы немного охладить мотор.

Из—за чего возникает перегрев

Для перегрева двигателя есть множество факторов. В современном мире выделяют всего семь основных, которые все автовладельцы должны всегда помнить. Это позволит своевременно реагировать на изменения в работе транспортного средства и его деталей.

    Охлаждающая жидкость заканчивается, ее слишком мало в системе, отвечающей за охлаждение. Антифриз иногда вытекает через небольшие трещины, которые образуются в патрубках или самом радиаторе. Автовладельцу придется регулярно проводить осмотр пространства под своим транспортным средством, это позволит своевременно определить утечку и принять нужные меры. Отложения, которые собираются внутри системы, отвечающей за охлаждение, способствуют заклиниванию подвижного элемента самого термостата. Устройство перестанет проявлять необходимую реакцию на температурные показатели антифриза, который выходит из двигателя, это нарушит циркуляцию охлаждающей жидкости — она будет проходить только малый или большой круг, это существенно скажется на правильном функционировании транспортного средства. Если только малый круг — перегрев двигателя вашему транспортному средству гарантирован. Большой — слишком медленный прогрев агрегата, который повлечет за собой проблемы иного типа.

Но может возникнуть внутренняя утечка — в данном случае все намного хуже. Антифриз будет попадать непосредственно сам картер двигателя, это будет способствовать разжижению используемого моторного масла. Гидроудар — один из ожидаемых результатов такой проблемы, также может произойти неожиданное заклинивание коленвала.

Сломанный термостат и другие его неисправности.

Отложения, которые собираются внутри системы, отвечающей за охлаждение, способствуют заклиниванию подвижного элемента самого термостата. Устройство перестанет проявлять необходимую реакцию на температурные показатели антифриза, который выходит из двигателя, это нарушит циркуляцию охлаждающей жидкости — она будет проходить только малый или большой круг, это существенно скажется на правильном функционировании транспортного средства. Если только малый круг — перегрев двигателя вашему транспортному средству гарантирован. Большой — слишком медленный прогрев агрегата, который повлечет за собой проблемы иного типа.

Охлаждение радиатора является неэффективным.

Грязь, которая собирается в пространстве между ребрами этого агрегата, становиться причиной такой серьезной проблемы.

Вентилятор больше не сможет правильно выполнять все свои функции. Если его активирует электромотор — значит нужна замена температурного датчика, если активация происходит механически — нужно проверить уровень натяжения ремня приводного.

  • Детонация агрегата бензинового после достаточно продолжительной работы. Все другие проблемы, могут не существенно сказаться на функционировании транспортного средства и двигателя, но этот вариант гарантирует структурные повреждения основному агрегату вашего автомобиля.
  • Неправильная регулировка систем зажигания или впрыска. Если заводские регулировки были нарушены — это существенно влияет на прогорание рабочей жидкости, в этом случае могут случиться серьезные повреждения двигателя. Отработавшие газы существенно увеличивают свою температуру, из—за неправильной работы определенных систем, головка блока цилиндров начинает сильно перегреваться, это приводит к закипанию антифриза, который расположен в системе, отвечающей за охлаждение двигателя вашего транспортного средства.
  • Выпускной клапан начинает прогорать. Эта неисправность также будет иметь достаточно серьезные последствия для вашего транспортного средства — детали двигателя существенно перегреваются из-за того, что повысится температура отработанных газов.

    Все эти причины способствуют том, что, перегрев двигателя начинает наносить существенный вред вашему транспортному средству. Существуют специальные датчики, их показания позволяют своевременно применять определенные меры при появлении изменений в температурном режиме двигателя вашего транспортного средства. Но есть еще несколько причин, вызывающих перегрев двигателя, их практически невозможно сразу же заметить, и они приводят к тому, что происходит внутреннее перегревание основного агрегата вашего транспортного средства. Если такое случается — современным автолюбителям приходится обращаться в профессиональные СТО, чтобы устранить последствия проблем:

    Нагар в большом количестве остается в специальных камерах сгорания.

    В основном с такой проблемой сталкиваются транспортные средства с достаточно большими показателями пробега. Циллиндропоршневая группа достаточно сильно изнашивается, это приводит к тому, что моторное масло начинает собираться в элементах цилиндра, когда оно сгорает — остается много нагара. Специальные датчики температур в таких ситуациях не могут сигнализировать о том, что появились достаточно серьезные проблемы. Для водителей остается секретом, откуда берется огромное количество дыма из трубы выхлопа. Бензиновые моторы особенно подвержены данной проблеме, для них наличие нагара является очень опасной проблемой, может возникнуть калильное зажигание.

    Читать еще:  Вертолет ми 8 обороты двигателя

    Наличие разнообразных отложений в системе охлаждения

    Такие отложения могут полностью или частично заблокировать специальные каналы, отвечающие за отвод тепла от радиатора или двигателя вашего транспортного средства.

    Присадки, которые имеются в современных моторных маслах.

    Это прерогатива многих современных автовладельцев — они пытаются добавлять в используемые масла специальные присадки. Это может привести к тому, что цилиндры покроются металлокерамическим слоем, который будет способствовать существенному перегреву двигателя.

    Перегрев двигателя: причины и способы решения проблемы

    Рано или поздно любой водитель может столкнуться с проблемой перегрева мотора. Чаще всего, температура двигателя достигает критической отметки в жаркую летнюю погоду и/или при движении в вялотекущих пробках, причем от этого не зачищены даже владельцы современных и дорогих машин.

    Последствия перегрева мотора могут быть самыми различными. В лучшем случае, продолжить движение на автомобиле станет временно невозможным, и водителю придется подождать, пока температура силового агрегата придет в норму. В худшем — может произойти серьезная поломка движка, и тогда машину придется реанимировать с помощью дорогостоящего ремонта.

    К слову, двигатели многих современных автомобилей боятся высоких температур, и уже через 10-15 минут перегрева в них может произойти подплавление поршней. А если температура была критической хотя бы 20-30 минут, то владельцу стоит готовиться к искривлению ГЦБ, образованию трещин, прогоранию прокладок и разрушению межкольцевых перегородок.

    При длительном перегреве (более получаса) последствия могут оказаться еще куда более страшными. К примеру, резко возникает риск того, что мотор полностью придет в негодность из-за пробития стенки блока поршнем, либо может переломиться коленвал.

    Естественно, никто из автомобилистов не хочет доводить дело до крайностей, однако как понять, что двигатель машины перегревается и что сделать, чтобы привести его рабочую температуру в норму?

    Каковы причины перегрева двигателя?

    Заметим, что будучи полностью исправным автомобиль справляется с охлаждением силового агрегата без чьей-либо помощи, поэтому перегрев мотора в первую очередь свидетельствует о наличии проблем в системе охлаждения. Последняя на современных авто состоит из множества различных деталей, при этом выход любой из них может привести к заметному снижению эффективности охлаждения. Что же может сломаться?

    Чаще всего, в системе охлаждения из строя выходит вентилятор. Если его лопасти не крутятся, то он перестает гнать воздух на радиатор. Проблемы с вентилятором могут возникнуть при неисправностях датчика, муфты включения или электродвигателя.

    Причиной перегрева двигателя может стать и поломка термостата, который нередко «заклинивает» в закрытом положении, а также выход из строя водяной помпы. Плюс может произойти и разгерметизация системы охлаждения, то есть протечка охлаждающей жидкости.

    Впрочем, иногда мотор может перегреться даже если все его системы охлаждения находятся в рабочем состоянии. Произойти это может в жаркую летнюю погоду при наличии, к примеру, грязного радиатора, который вроде бы свою задачу выполняет, но в тоже время функционирует далеко не на 100%. Кроме того, перегрев может вызвать и сам водитель при постоянном движении на пониженных передачах и на высоких оборотах.

    Как узнать о перегреве двигателя?

    На приборной панели некоторых автомобилей имеется специальная шкала, показывающая текущую температуру двигателя. Если ее стрелка находится на красной зоне, то это явный признак перегрева силовой установки.

    Впрочем, большинство современных машин подобной шкалы лишены, зато на их приборке имеется соответствующая лампочка, загорающаяся при достижении критических температур, при этом ее срабатывание нередко сопровождается звуковыми сигналами, так что не заметить такую тревогу практически невозможно.

    О перегреве мотора также может свидетельствовать появление в салоне резкого запаха, который возникает в результате кипения охлаждающей жидкости. Самым ярким симптомом того, что температура двигателя находится на критической отметке — является появление пара из под капота автомобиля.

    Что делать при перегреве мотора?

    Если вы заметили, что температура силового агрегата стала критической, то следует сразу же заглушить мотор машины и некоторое время подождать, так как продолжив движение можно существенно усугубить ситуацию, нарвавшись на дорогостоящий ремонт.

    Заметим, что долив охлаждающую жидкость вы можете стабилизировать температуру быстрее, а вот поливать мотор холодной водой, как это в панике делают некоторые автомобилисты, ни в коем случае не стоит, поскольку это может привести к появлению трещин в конструкции силового агрегата.

    Если перегрев мотора застал вас посреди городской пробки, то движение все равно следует прекратить и оставаться на холостых оборотах, а для охлаждения мотора — выставить самые высокие обороты вентилятора и включить печку на максимальную температуру.

    Благодаря этому вентилятор отопителя будет частично отводить тепло с мотора в салон, что позволит привести температуру двигателя в норму гораздо быстрее, чем при обычном простое. Чтобы водителю и пассажирам при этом не «сжариться» — в салоне стоит открыть все окна.

    Читать еще:  Шуруповерт не работает тормоз двигателя

    При любой возможности постарайтесь покинуть пробку, выехав на участок открытой дороги. Движение поспособствует дополнительному обдуву двигателя радиатора, однако скорость нужно набирать на небольших оборотах (до 2 000 об/мин).

    Когда температура двигателя наконец придет в норму, водителю стоит направиться на ближайшее СТО, либо вызвать эвакуатор.

    Советы автомобилистам

    1. Если мотор перегрелся, сделайте остановку и заглушите его.
    2. Открыть капот, подождать 15-20 минут, пока кипение не прекратится
    3. Проверить, нет ли утечек.
    4. Радиаторную пробку можно открывать, только когда уменьшится давление. Нельзя ее открывать, ведь кипящий тосол при испарении может обжечь руки и лицо.
    5. Долить выкипевшую охлаждающую жидкость
    6. Закрыть пробку, завести мотор.
    7. Проверить температуру. Если она постепенно возрастает, можно ехать в автосервис, если температурная стрелка резко уходит вправо, лучше не двигаться и вызвать помощь.
    8. Не нужно поливать двигатель водой, чтобы он быстрее остыл. Перемена температуры может стать причиной образования трещин. Но, чтобы ускорить охлаждение мотора, воду можно полить на радиатор.

    Распространенные причины перегрева двигателей

    Существует множество причин, по которым двигатель автомобиля может перегреться. Некоторые случаи могут быть быстро исправлены, такими как доливка антифриза, но другие проблемы могут быть более постоянными, к примеру если пробита прокладка ГБЦ.

    Слишком мало охлаждающей жидкости или ее нет

    Вождение автомобиля без надлежащего уровня охлаждающей жидкости может вызвать отказ и перегрев автомобиля. Если уровень охлаждающей жидкости ниже, чем рекомендовано производителем, долейте охлаждающую жидкость. Ведь даже отсутствие 10% от общего количества антифриза может привести к проблемам.

    Неисправность водяного насоса (помпы)

    Работа водяного насоса заключается в циркуляции охлаждающей жидкости по двигателю. Если охлаждающая жидкость загрязнена или имеет слишком много отложений, то может остановить прохождение охлаждающей жидкости через насос, что может привести к перегреву. Также неправильно подобранный антифриз для вашего автомобиля может своим составом навредить вашей системе охлаждения. Всегда стоит ориентироваться на допуски вашего автомобиля и не жалеть денег. Ведь покупая дешевые антифризы, которые вовсе не подходят вашему автомобилю, вы вредите своей машине.

    Проблема с вентилятором

    Радиатор и их вентилятор помогают уменьшить тепло от двигателя за счет снижения температуры охлаждающей жидкости. Проблемы с вентиляторами могут снижать способность радиатора отводить тепло, что приведет к неестественному быстрому повышению температуры.

    Слишком низкий уровень масла

    Помимо смазки деталей двигателя, моторное масло помогает контролировать общую температуру в двигателе. Низкий уровень масла может повысить температуру двигателя. Моторное масло является в своем роде регулятором температуры с охлаждающим действием.

    Неисправность термостата

    Термостат в автомобиле необходим для регулирования температуры двигателя. Неисправность термостата может привести к повреждению двигателя, поскольку охлаждающая жидкость не будет течь в соответствии с требованиями производителя транспортного средства.

    Основная задача термостата: блокировать поток охлаждающей жидкости в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет контрольной температуры, термостат открывается. Он позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым уменьшая износ двигателя и выделения вредных выхлопов.

    Проблемы с патрубками

    Время от времени стоит следить за состоянием патрубков подачи антифриза на предмет изношенности и повреждений. При больших температурах от большого давления у патрубков есть свойство раздуваться и трескаться. Не стоит забывать про хомуты на патрубке, ведь со временем от старости они приходят в негодность и попросту могут слетать вместе со шлангом, освобождая путь для потока охлаждающей жидкости.

    Засорен или поврежден радиатор

    Радиатор может быть засорен как внутри, так и снаружи. Внутри поток охлаждающей жидкости нарушен, что может вызвать перегрев двигателя транспортного средства. Внешнее загрязнение в виде забитости грязью и мусором мешает воздушному потоку охлаждать радиатор через соты.

    Неработающий клапан крышки радиатора

    Крышки позволяют поддерживать в системе предусмотренное давление во всех режимах работы двигателя благодаря стравливанию воздуха в случае избыточного давления. Таким образом, их можно рассматривать в качестве «предохранительных клапанов» системы охлаждения. С периодичностью нужно менять крышку радиатора и выбирать более качественные модели.

    Проблема с прокладкой головки блока цилиндров

    Прокладка головки блокирует процесс внутреннего сгорания и предотвращает смешивание охлаждающей жидкости и масла.

    Появление густого облака белого дыма в теплое время года после прогрева ДВС зачастую указывает на то, что в цилиндры попадает ОЖ.

    Повреждение прокладки головки блока цилиндров обычно происходит в результате перегрева двигателя. Когда охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания из прокладки головки, она горит / испаряется, превращаясь в белый дым.

    Данный случай может являться одновременно причиной и следствием постоянного поднятия температуры. Ведь при смешивании антифриза и масла она начинает превращаться в эмульсию. Тем самым моторное масло начинает терять свои свойства.

    Исправный двигатель практически любой современной машины может перегреться. Случается подобная беда совершенно неожиданно

    Современный мотор нагревается сильнее старых двигателей. Материалы конструкций, а также масла и смазки имеют температурный предел работоспособности. Превышение этого предела и приводит к проблемам.

    Читать еще:  Эур приора неисправность двигателя

    Добавляет нагрузки и система наддува, а также выпускная труба, которую прокладывают рядом с масляным картером. Свой взнос вносят и каталитические нейтрализаторы, что ставят в непосредственной близости от двигателя, создавая несколько источников температур рядом.

    Кондиционер — еще один источник тепла. Его конденсатор не только выделяет это самое тепло, но и затрудняет прохождение воздуха к радиатору двигателя.

    Таким образом, перегрев может случиться даже у полностью исправного автомобиля. Скажем, при перегрузе температур. Ведь в этом случае многократно возрастает нагрузка на мотор. То же самое может произойти, если нещадно эксплуатировать машину в горной местности. Здесь к нагрузке на мотор прибавляется еще и низкая плотность воздуха, который охлаждает радиатор.

    Перегрев двигателя — признак серьезной проблемы. Регулярные проверки технического обслуживания помогут выявить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут вашему автомобилю необратимые повреждения.

    Профилактика системы охлаждения

    Для профилактического действия рекомендуется промывки системы охлаждения от старого антифриза с его известковыми отложениями при помощи Pro-Tec Radiator Flush (RF) P1501.

    Устраняет возникшие в процессе эксплуатации известковые отложения и накипь во всей системе охлаждения.

    • Растворяет и удаляет опасные отложения в радиаторе и теплообменниках, кранах, термостатах и водяных насосах;
    • Защищает от ржавчины и коррозии;
    • Повышается эксплуатационная надёжность и увеличивается срок службы агрегатов;
    • Улучшаются условия нагрева и охлаждения.


    Для промывки системы от маслянистых отложений использовать двухкомпонентное средство Pro-Tec Radiator Oil Cleaner 2- components K1+K2 P1511-1.

    Надежно очищает всю систему охлаждения и эффективно удаляет маслянистые отложения, вызванные дефектом прокладки головки блока цилиндров или утечки в радиаторе. Другие загрязнения, например: осадок от охлаждающей жидкости, шлам, известь, накипь растворится и также будут удалены. Благодаря высокому качеству смазочного вещества, все металлические и резиновые детали защищены во время процесса очистки. Клапаны, термостаты и водяные насосы вернуться к своей оптимальной производительности. Таким образом, оптимизировав эксплуатационные характеристики и увеличив срок службы системы охлаждения.

    Чем опасен перегрев двигателя?

    Летом, температурный датчик двигателя, часто фиксирует повышенные температуры. Такое изменение показателей не сильно способствует его правильной работе и сказывается на запчастях. Так, часть из них, под действием высоких температур, может деформироваться, что приводит к изменениям в работе всей системы.

    Рассмотрим, к примеру, маслоотражательные колпачки клапанов и маслосъемные поршневые кольца. Последние, перестают выполнять свою прямую функцию, теряя упругость. Вследствие этих изменений, растет потребление масла. Помимо того, что его приходится доливать, изнутри камера сгорания покрывается дополнительными изоляционными слоями. Они также начинают препятствовать нормальному охлаждению мотора.

    Одновременно с этим изменяется выхлоп, становясь более дымным и загрязненным. Причем после изменений размеров и форм запчасти могут вернуться в нормальное состояние Гораздо хуже, если этого не происходит. Тогда возможно коробление головок, а также блоков цилиндра, увеличение размеров поршней и даже их задир.

    Как избежать перегрева двигателя?

    Существуют некоторые правила по защите двигателя от перегрева. Главное – это регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости. Если видно, что ее уровень приближается к минимальному значению, то лучше всего долить охладитель – это позволит избежать множества проблем.

    Следует время от времени проверять работоспособность термостата. Выполнить это довольно просто – необходимо определить теплый он или холодный. Для этого нужно всего лишь дотронуться рукой до радиатора. Если термостат холодный, значит он не работает и его необходимо ремонтировать. Термостат демонтируется и погружается в емкость, наполненную водой. После этого содержимое подогревается. При нагревании до 80°C, клапан термостата должен сработать. Если же все-таки не сработал, то придется покупать новый термостат.

    Термостат автомобиля ВАЗ 2110. Как правило, замена термостата не занимает много времени

    Следует осматривать проходные каналы, они не должны быть суженными и иметь трещин, деформаций и других серьезных дефектов. Так как их сужение может привести к снижению теплоотвода от стенок движка, а через трещины, даже самые мелкие, будет просачиваться охлаждающая жидкость.

    Не рекомендуется применять в качестве охладителя жесткую воду, так как она содержит большое количество минералов и солей. Лучше всего использовать тосол, в крайнем случае – мягкую воду. Примером мягкой воды является дистиллированная вода, дождевая, с горных рек. Жесткая вода – грунтовая и морская.

    Нужно изредка проверять систему охлаждения на герметичность, в особенности ее верхнюю часть. В охладительную систему не должен подсасываться воздух, так как это может привести к падению в системе давления, вплоть до атмосферного.

    Также нужно следить за исправной работой вентилятора, так как если он остановится, может произойти тепловой удар двигателя.

    Перегрев двигателя не приведет ни к чему хорошему. В результате перегрева происходит излишнее обогащение топливной смеси, а это повышенный расход топлива и затруднительный повторный запуск мотора.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector