Pikap24.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что такое двигатель net

Choose a .NET Game Engine

October 19th, 2020

Developing games is multi-disciplined compared to developing business apps and services. Games need design skills spanning UI, audio, gameplay, and art direction. It also requires engineering skills for graphics, gameplay, audio, cloud services, and develops. Sometimes you need to get low level and play around with hardware registries in assembly to optimize performance for a specific device. Do you need to build all those layers yourself when making a game, or is there a better way? Of course, there is a better way. The .NET ecosystem offers many choices for folks like you who want to make games, but do not want to build everything from scratch. In my previous post, I showcased the diverse .NET game development landscape. In this post I will showcase some of the .NET game engines out there, and will help you choose which game engine is right for you.

Game Engines

Developers used to build their games from scratch each time. Now, developers have abstracted a lot of reusable code in their games and created a set of APIs and tools that they can reuse whenever they start a new game. These Game Engines contain abstractions of graphics, input, media API. They also might contain design tools and assets managers for visual and audio assets. You can think about them as an IDE but for more than just code. Some game companies started releasing their engines commercially.

With the popularity of C# more game engines started using .NET. The Mono runtime, now part of .NET 5, was a great choice because it was able to run C# code on many platforms including Android, iOS, PC, Mac, and Linux. Mono also supported dedicated game consoles like Xbox, PlayStation, and Nintendo platforms. Now with .NET including Mono with .NET 5, we are seeing some game engines getting ready to upgrade.

Engines built with .NET

MonoGame

MonoGame is a flexible engine. It can also be used as a framework to build other game engines with. It might have started as a multi-platform version of XNA, but it has advanced beyond that scope. MonoGame offers comprehensive APIs for game development and an asset management tool. MonoGame just got updates to version 3.8 where it uses .NET Core 3.1 and NuGet, with a plan to upgrade to .NET 5. MonoGame is so flexible other game engines use it as a base, for example FlatRedBall. Many indie developers use MonoGame for all their cross-platform game development.

Stride

Stride (formerly Xenko) is another pure C# and .NET engine that was developed by Silicon Studios. It’s a complete integrated engine with a graphical editor. Stride is now open-source and royalty free. Different parts of the engine can be used independently thanks to its modular design. Stride also uses .NET Core 3.1 in their latest 4.0 release. I really like the part in their documentation that focuses on folks who have used Unity before.

WaveEngine

Another Engine that is purely .NET is WaveEngine. WaveEngine is free with many of its components open-sourced. Their latest 3.0 preview released just upgraded to .NET Core 3.1. It offers exciting features like running 3D scenes in a browser using .NET WebAssembly (Mono WASM), Azure remote rendering, and support for HoloLens 2. WaveEngine has many mixed reality features, like spatial audio, ready to use out of the box.

NeoAxis

NeoAxis is an engine that was pointed out to me after I published my previous blog post about using .NET for game development. It’s also completely written with .NET, open-source, and royalty free. It supports a full set of features, in including the addition of Android support in the latest release.

Engines embedding .NET

Unity

Unity, developed in C++, was one of the earlier commercial engines to use .NET to provide C# scripting and multi-platform targeting. Unity is an integrated engine with a programming API interface as well as visual editing tools for graphics, audio, profiling, and debugging. Unity quickly became one of the most used game engine for all real-time graphics applications like games, VR, and simulations. There is a big ecosystem supporting Unity, from an asset store for plugins and starter packs, to game services like Microsoft Azure PlayFab. Unity is a commercial engine, but its free to use until certain revenue thresholds. It’s also free to use for some educational and personal uses.

Читать еще:  Что такое фактор устойчивости двигателя
Godot

Godot is a royalty free, multi-platform, open-source engine developed using C++. It’s a fully integrated game development engine. It also uses .NET to deliver C# scripting. Lately, Godot has been gaining popularity and its community is growing rapidly. It has also gained support and grants from both Microsoft and Epic games.

CryEngine

The famous CryEngine also uses .NET. The engine was built in C++, but it uses the .NET to enable C# scripting. It’s a powerful game engine with a great history powering AAA games. You only pay royalties when you exceed a revenue threshold.

Which engine is right for you?

The most important point when choosing a game engine is how to get support. For beginners, asking peers, or folks online for help is an essential part of learning and remaining motivated. For professionals, enterprise level support is essential to mitigate technical risks. By far, Unity has one of the biggest and most active communities. It also offers paid high-quality enterprise support. In addition, Unity also has one of the biggest ecosystems of services and plugins supporting the engine. Godot has also been gaining more popularity amongst hobbyists and its momentum has been accelerating as well.

Another thing to consider are your own skills, and how well an engine will support you. If you come from a .NET background and want the latest C# features, maybe a pure .NET engine like Stride, WaveEngine, or even MonoGame would suit you best. You can use all the familiar tools with them, like NuGet and the CLI.

An engine with active development gives you security that bugs will get fixed and new platforms and features will be added. Commercial engines might be better for you if that is a concern.

An important consideration when choosing an engine is the price. All the game engines mentioned above are free to start with. Some have royalties attached to them once you reach a revenue threshold. Some of the engines are completely free and royalty free. You choose where the loot goes depending on your financial plans.

Game design can dictate which engine you should use too. One engine might be more suitable than others for certain types of games. For example, using a fully integrated commercial engine to make a text-based adventure might be overkill.

We’d love to hear from you

You have a .NET game development related project, plugin, library, or game you want to blog about on the .NET blog? Is there a .NET game development topic that you want me to write about?

  • Leave us a message in the comments section below.
  • Tweet at Abdullah (@indiesaudi)

Abdullah Hamed

Senior Program Manager, .NET

Read next

Распространённые заблуждения

Технические характеристики силового агрегата B14NET полностью соответствуют характеристикам A14NET (140 л. с.), а параметры B14NEL – параметрам A14NEL (120 л. с.). Но указанная в паспорте мощность достижима лишь при использовании в качестве топлива бензина. При работе на газу мощность и крутящий момент моторов несколько ниже.

Обязательно посмотрите:

Сложности появляются у владельцев новых модификаций двигателей не при замере мощности, а при ремонте. Конкретно – при покупке запчастей. Дело в том, что далеко не все детали от бензиновых версий подходят для ДВС с опцией двойного топлива. Возникла путаница, которой грешат даже сайты авторитетных продавцов запасных частей. Чтобы не вышло промашки, отправляйтесь за покупками, имея при себе снятые в процессе ремонта комплектующие, которые требуется заменить, дабы на месте сравнить их с теми, что предложат в магазине.

Читать еще:  Двигатель 4d94le технические характеристики

Hyundai Elantra 2015, двигатель бензиновый 1.8 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Hyundai Elantra, 2013

Hyundai Elantra, 2012

Hyundai Elantra, 2011

Hyundai Elantra, 2014

Комментарии 67

Добрый день.
Хундай Элантра 1.8 2013г. Пробег 99 иыс.км. после холодов начался звук сначала на холодную, потом и на горячую. Звук похож был на стук гидрокомпенсаторы, разобрали, гидрокомпенсаторы в норме. Обнаружили немного ослаблена цепь, и люфт и цокот одной шестерни распредвала, принято решение замена цепи, успокоителя, и звёздочки распредвала. После сбора звук остался прежний, был снят поддон и обнаружена стружка алюминиевая. Предположение задиры в цылиндрах, и капитальный ремонт двигателя.

Да проблема известная. Мне на 55000км шорт-блок заменили. Задиры в 3 и 4 цилиндрах.

Мне в Харькове отказались обновлять прошивку бесплатно, хоть машина и была на гарантии. У меня двигатель 1.8, пробег примерно 48 тыс, езжу и не переживаю, тоже так заглядывал в цилиндры эндоскопом — там все норм. Если двиг надумает застучать, то это произойдет очень быстро, это не то что каждую неделю можно наблюдать как ему становится все хуже и хуже))) Так что ездите и не думайте об этом.

Странно, что отказались. Мне без проблем устранили косяк

Да, я тоже удивился, ведь машина на гарантии была)))) Самое странное, что они сначала сказали, что для моей машины нет обновления (посмотрели у себя в компьютере), а потом сказали, что во первых это платно, а во вторых мне нужно будет написать бумажку, что я не имею к ним претензий, если что-то пойдет не так… Я даже звонил в центральный офис хюндая — жалобу приняли, и сказали, что перезвонят — ну уже год почти перезванивают))))

Ну это дилер херню порет какую-то. Что касается нет обновлений, то мне инженер сначала тоже сказал, что только для машин до 14г включительно есть, но потом когда я спросил а в чем ращница 14г и 15г( моя 15), он задумался и тоже заинтересовался какая. Сравнил прошивки и залил мне руками. Просто их сканер в авто режиме не ставит если год не тот.

Да сканер даже не подключали, после их слов я забил на гарантию и на них тем более))) Отдавать такие деньги за ТО а потом они просто мягко говоря посылают…

Да, странно. Но мне по гарантии поменяли ЭУР, рейку, глушитель. Все это менять за свои деньги было бы накладно.

Согласен, но у меня стучит рейка — ну это всем известная проблема на этой машине, вот я к ним поехал, они машину покачали, подняли посмотрели — и сказали что ничего нету, все как и должно быть, ничего не видим — не слышим, это как раз и стало причиной отказа от гарантии. В любом случае они отмажутся если что-то нужно делать по гарантии. В общем, теперь вы знаете как у нас относятся к владельцам авто))) (думаю так не везде, но 2 разных дилера действуют одинаково).

Ну Вы знаете, у нас тоже не горят желанием сразу что-то менять. Тоже начинают петь песни, что типа так должно быть, это норма и т.д. Мне рейку поменяли только после 3 посещения, когда я приехал и сказал, что прогрессирует, звук стал сильнее. В общем крутили вертели, подтягивали карданчики, что -то смазывали и т.д. В итоге сказали, что стучит в ЭУРе. Это норма. Нашел им бюллетень по замене гибкого соединения в ЭУРе, показал, сказали поменяют. Пришла запчасть, стали разбирать, а оказалось, что там уже модернизированное стоит. Я грю мне пофиг, стучит, делайте что-нибудь. До 15тысяч не стучало же. Сказали будем ЭУР менять. Поменяли. Стучит)))) Инженер по гарантии, когда я приехал в 3 раз, сразу мастеру сказал: «Я эту машину знаю, будем рейку менять.» В общем в итоге поменяли рейку и теперь тишина. Никаких стуков. Уже 27 примерно на новой рейке откатал.
Видимо я их достал так, что когда пару недель назад приехал с проблемой хлопка в задней части авто, без проблем поменяли глушитель))))

Читать еще:  Вибрация двигателя на холостых tdi

Ну, я вот думаю уже весной или рейку заменить, или делать ремонт ей — так как на ТО которое делаю сам я уже сэкономил, то теперь можно и потратить на нее)) У нас вроде как я видел писали примерно 100$ будет замена на новую.

Ну Вы знаете, у нас тоже не горят желанием сразу что-то менять. Тоже начинают петь песни, что типа так должно быть, это норма и т.д. Мне рейку поменяли только после 3 посещения, когда я приехал и сказал, что прогрессирует, звук стал сильнее. В общем крутили вертели, подтягивали карданчики, что -то смазывали и т.д. В итоге сказали, что стучит в ЭУРе. Это норма. Нашел им бюллетень по замене гибкого соединения в ЭУРе, показал, сказали поменяют. Пришла запчасть, стали разбирать, а оказалось, что там уже модернизированное стоит. Я грю мне пофиг, стучит, делайте что-нибудь. До 15тысяч не стучало же. Сказали будем ЭУР менять. Поменяли. Стучит)))) Инженер по гарантии, когда я приехал в 3 раз, сразу мастеру сказал: «Я эту машину знаю, будем рейку менять.» В общем в итоге поменяли рейку и теперь тишина. Никаких стуков. Уже 27 примерно на новой рейке откатал.
Видимо я их достал так, что когда пару недель назад приехал с проблемой хлопка в задней части авто, без проблем поменяли глушитель))))

что-то я ошибся с ценой))))) долларов 300 она будет стоять) Может найду мастеров — пусть ремонт сделают. Там вроде втулку можно поменять и смазки добавить.

Лучше ремонтировать. Я на фокусе ремонтировал. После переборки рейка прошла 50 тысяч и машину продал. Так вот за эти 50т никаких стуков, люфтов и вообще проблем. А там ГУР, рейка сложнее. У элантры проще в разы.

Скажите, пожалуйста, какую смазку там использовать для рейки? Для шрусов? Или может помните какая там фирма была? а то я саму втулку нашел, а вот чем ее мазать не могу найти.

Не, не подскажу. Я отдал машину, через 2 часа забрал. Что и как они там делали я не знаю.

Да, странно. Но мне по гарантии поменяли ЭУР, рейку, глушитель. Все это менять за свои деньги было бы накладно.

Эур и рейка отдельно меняються друг от друга это не одна запчасть?

нет конечно, не одна, это совершенно разные элементы.

Если рейка стучит можно только её поменять а эур оставить?

Масляный насос

Масляный насос приводится цепью от коленвала. При пробеге под 300 000 км и более бывают случаи износа звездочки насоса, что приводит к перескоку и прокручиванию его приводной цепи. Естественно, в таком случае двигатель может капитально пострадать от масляного голодания. Также бывают случаи подклинивания перепускного клапана масляного насоса. Также известны случаи износа шестерен масляного насоса, чему сопутствует треск из нижней части двигателя.

Поэтому на возрастных двигателях 1.8 будет не лишним как минимум провести ревизию маслонасоса: измерить давление масла (не менее 1,6 бара на холостом ходу) и осмотреть звезду насоса. При недостаточном давлении масла двигатель 1.8 20v может греметь межраспредвальной цепью из-за ее недостаточного натяжения и цокать гидрокомпенсаторами.

Выбрать и купить двигатель 1.8 20v для Audi A3, Audi A4, Volkswagen Golf 4 вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Audi, Skoda, Seat, Volkswagen и заказать с них автозапчасти.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector