Pikap24.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель cfna с какого года

Замена цепи ГРМ на Volkswagen Polo 1.6 CFNA

Владельцы автомобилей Фольксваген Поло сталкиваются с необходимостью замены цепи ГРМ. Если вы решили произвести замену самостоятельно, тогда вам придётся потратить много времени и сил, так как процедура очень сложная и трудоёмкая.

  • 1 Когда менять цепь ГРМ
  • 2 Что такое ГРМ и чем грозит растянутая цепь?
  • 3 Инструменты и материалы
  • 4 Инструкция по замене цепи ГРМ на Polo с двигателем 1.6 CFNA
  • 5 Видео по замене цепи ГРМ (пошагово)

Двигатель Поло Седана — CFNA

В свое время выход на российский рынок модели Polo Sedan стоимостью от 399 т.р. (!) стал сенсацией и считался достижением концерна Volkswagen. Еще бы! Получить за такие деньги качество Volkswagen – об этом мечтали многие. Но, как это часто бывает, низкая цена плохо повлияла на качество продукта – двигатель Поло Седана CFNA 1,6 л 105 л.с. оказался не так надежен, как ожидалось.

Двигатель CFNA 1,6 устанавливался не только на Polo Sedan, но и на другие модели концерна Volkswagen, в том числе собираемые за рубежом. С 2010 по 2015 год этот мотор ставили на следующие модели:

  • Volkswagen
    • Polo Sedan
    • Jetta
    • Vento
    • Lavida
  • Skoda
    • Rapid
    • Fabia
    • Roomster

Если вы не знаете, какой мотор установлен на данном конкретном автомобиле, то выяснить это вы можете по его ВИН-коду.

Новый двигатель Фольксваген Поло седан 1.6 ЕА211

Если автомобиль на гарантии, то добиться бесплатной замены деталей двигателя CFNA довольно легко. В противном случае придется потрудиться, чтобы получить компенсацию производителем на ремонт.

Срок действия гарантии составляет 5 лет, поэтому моторы последнего выпуска будут оставаться на гарантии до ноября г.

Читать еще:  Что шумит в двигателе классики

Как правило, это происходит где-то на тыс.

Кстати, есть счастливцы, у которых процесс начинался гораздо ранее — на км! После стук прогрессирует и на горячий мотор.

Задиры, поршней и стаканов, царапины на стаканах цилиндров, износ графитового покрытия на стенках — все эти неприятности могут быть результатами подобного стука на холодную. В некоторых случаях потребуется и замена поршневой. В добавок ко всему, как правило, бывают выведены из строя и гидрокомпенсаторы.

Вы можете рассчитывать на очень хорошую стойкость. Эксплуатация с загрязненной дроссельной заслонкой приводит к необходимости ее замены — около долларов. Проблема известна как владельцам, так и производителю. Первые ее решают установкой ГБО, так как мотор прекрасно работает на газе.

Video aula desmontagem do Motor 1.6 L VW Power-Engine Disassembly 1.6 L VW Power

Двигатель отличается современной конструкцией, цепным приводом распределительных валов кроме версий с обозначением BAD и лучшей динамикой. Первые экземпляры имели мощность л.

Volkswagen Golf Plus 2007, 102 л. с. — просто так

К сожалению, быстро выяснилось, что конструкция нового двигателя несовершенная. В первых версиях отказывала система газораспределения: Вскоре появилась проблема появления нагара на впускных клапанах, а так же стали возникать сбои в работе электроники, управляющей работой двигателя. Многие неприятности начинаются из-за заправки некачественным ым или ым бензином, в то время как двигатель рассчитан на ой. Момент затяжки свечей 25 Nm.

Прочитав много статей и отзывов, мнений техников и общение с одним мастером по VW, определил пробег Volkswagen Golf с двигателем BSE 1,6 он составляют от до тысяч километров.

Причем капиталка, при своевременных ТО двигателя, ждет где-то на тысячах км.

Головка блока цилиндров 8 клапанная SOHC 8V, инжекторные версии оснащены системой изменения фаз газораспределения на впускном валу, имеются гидрокомпенсаторы, регулировка клапанов не требуется. С конца х данный мотор вытесняется новым поколением турбодвигателей Фольксваген 1.

Читать еще:  Двигатель x16szr плавают обороты

Модификации двигателя VW 1. Производство с по год. Далее выясним, каков ресурс двигателя Фольксваген Поло 1. Конструктивные особенности мотора Изначально автомобиль оснащали движком с двумя различными уровнями форсировки: Мотор представляет собой рядную четверку в алюминиевом блоке с тонкими чугунными гильзами, коленчатым валом длинного хода В году производителем был представлен новый движок, получивший маркировку CWVA.

Мощность силового агрегата была увеличена до сил, а основное предназначение разработки — заменить модификацию CFNA. Модифицированный силовой агрегат отличается следующими показателями: Во время усовершенствования мотора перед производителем стояла непростая задача — уменьшить номинальный вес двигателя и дотянуть его показатели экономичности до стандартов Евро За счет снижения веса коленчатого вала и блока цилиндров конструкторам удалось достичь желаемого результата.

Если верить словам производителя, ресурс мотора CFNA 1.

Многие владельцы автомобиля, на своем опыте убедившиеся в продолжительной жизни конструктивных элементов двигателя, подтверждают заверенный заводом-изготовителем фактический ресурс.

Сегодня на рынках можно встретить две основные модификации агрегата:

  • CFNA, развивающий 105 л. с.;
  • CFNB, развивающий 85 л. с.

CFNA разгоняется до 100 км/ч за 10,5 секунд, модификация CFNB менее резвее — за 11,9 секунд. Крутящий момент 153 Нм против 145 Нм. Отличия версий проявляются также в их конструкции — более мощная модификация оснащена бесступенчатой системой смены фаз ГРС. Преимущество же CFNB перед CFNA в меньшей востребованности к качеству топлива — можно спокойно лить и АИ-92.

Если раньше все двигатели собирали исключительно в Германии, то сегодня это делается и у нас в России. Правда, на Калужском заводе моторы оснащаются ременным приводом ГРМ, когда раньше они были с цепью.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector