Pikap24.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Эбу двигателя причины поломки

Существует множество причин, вызывающих неисправности блока управления. Нередко такие модули не работают по причине перегрузок напряжения — при коротких замыканиях в общей цепи либо же при систематическом перегреве оборудования, вибрации, механических ударах и коррозии.

При несвоевременном устранении причин короткого замыкания, существуют риски полного выхода из строя бортового компьютера.

Специалисты отмечают и воздействие других факторов, которые могут влиять на работу ЭБУ. Одной из распространенных причин неисправностей является попадание воды. При контакте с водой, возникает короткое замыкание и появляется коррозия. В таких ситуациях восстановление модулей системы невозможно, поэтому проводится полная замена блока. Механические повреждения и микроскопические трещины устраняются при вмешательстве специалистов.

Признаки выхода из строя ЭБУ наблюдаются после посещения мастеров сомнительной квалификации, обычно при установке сигнализации либо других работах. Также подобные проблемы могут быть вызваны, так называемой, «переполюсовкой» при установке аккумулятора, «прикуривании» от автомобиля с запущенным двигателем, при снятиях клеммы с аккумулятора при запущенном двигателе, запусках стартера при отключенной силовой шине. Нарушения работы системы возникают при попаданиях сварки на датчики либо проводку автомобиля, обрывах проводки.

Чтобы своевременно обратиться к специалисту, необходимо понимать, как определить неисправность ЭБУ.

При таких поломках наблюдаются следующие признаки:

Отсутствие сигнала управления форсунок, системы зажигания, регулятора холостого хода, бензонасоса и других механизмов.

Отсутствие реакции на лямбда-регулирование, ДПДЗ, температурных датчиков.

Нет возможности использовать автоматическую диагностику.

Наличие механических повреждений.

Важным фактором при ремонте является правильная диагностика и определение точных причин вывода устройства из строя, что позволяет проверить соответствующие узлы и системы двигателя, способные вызвать такие поломки. Нужно устранить причину неисправности, поскольку даже полная замена блока управления может не принести необходимого результата.

2 Как произвести диагностику ЭБУ в домашних условиях

Многие водители считают, что заниматься проверкой работы блока управления двигателем должны только профессионалы. На самом деле, практически каждые “мозги” еще на заводе оснащаются встроенной системой самодиагностики. С ее помощью выявить какие-либо неисправности своими руками не составит труда даже неопытному водителю.

Блок управления двигателем представляет собой мини-компьютер, который должен выполнять специализированные задачи в реальном времени. Последние можно разделить на 3 категории:

  1. обработка сигналов, поступающих от датчиков;
  2. расчет воздействий для управления системами автомобиля;
  3. регулировка работы исполнительных механизмов.

Чтобы начать проверку состояния блока управления двигателем, нам понадобится подключиться к нему. Сделать это можно с помощью специального тестера или ноутбука. На последнем заранее должна быть установлена программа, предназначенная для чтения диагностических данных. Современные авто оснащаются различными моделями ЭБУ. Мы же рассмотрим выполнение диагностики блока управления двигателем на примере модели Bosch M 7.9.7. Именно такие “мозги” устанавливаются на последних моделях автомобилей ВАЗ и многих иномарках.

Диагностику своими руками мы будем проводить с помощью бесплатной программы KWP-D. Помимо утилиты, нам понадобится адаптер, поддерживающий протокол KWP2000. Начинаем диагностику с подключения адаптера. Один его конец вставляем в порт ЭБУ, а второй – в ноутбук. После этого включаем зажигание автомобиля и запускаем программу. На дисплее ноутбука должно появиться сообщение о том, что операция по проверке наличия ошибок в работе ЭБУ успешно началась. После этого мы увидим таблицу с наиболее важными параметрами работы машины.

Необходимо обратить внимание на раздел DTC, в котором находятся все ошибки, выдаваемые двигателем. Если такие есть, то переходим в раздел “Коды”, где увидим расшифровку всех имеющихся сбоев. Если ошибок вы не обнаружили, значит, двигатель в идеальном состоянии.

Не стоит игнорировать и другие разделы таблицы. Информация в них не менее важная. Так, параметр UACC отвечает за состояние аккумулятора. Нормальные показатели для этого раздела находятся в пределах 14–14,5 В. Если напряжение вашего аккумулятора меньше – стоит тщательно проверить электрические цепи. Другой важный параметр – THR, который отвечает за положение дроссельной заслонки. При нормальной работе на холостом ходу датчик положения дросселя будет показывать 0 %. В противном случае стоит обратиться к специалисту.

Еще один важный показатель, который интересует всех водителей – это параметр QT, который отвечает за количество расхода топлива. На холостом ходу в разделе должны находиться цифры 0,6–0,9 л/час. Для более точной диагностики понадобится проверить напряжение в свечах зажигания автомобиля. Проверяя все эти показатели, водители очень часто игнорируют состояние коленвала при вращении, за который отвечает раздел LUMS_W. Если цифры в нем больше 4 об/с – это признак неравномерного воспламенения в цилиндрах. Также стоит проверить высоковольтные провода и свечи.

Принцип работы блока управления двигателем

При использовании данного устройства производится оптимизация важнейших параметров:

  • потребление топлива;
  • расход машинного масла;
  • характеристики мощности;
  • крутящий момент, влияющий на разгон автомобиля;
  • количество отравляющих компонентов, находящихся в выхлопных газах.

Датчики посылают информацию на контроллер в виде цифровых сигналов. Контрольный и функциональный модули вычисления, входящие в программное обеспечение, анализируют сигналы датчиков и корректируют работу исполнительных устройств. Выходные сигналы в процессе корректировок могут даже привести дизельный двигатель к полной остановке.

При проведении существенных изменений в конструкции силового агрегата (тюнинге) имеется возможность перепрограммирования электронного блока управления двигателем.

Объединение всех блоков управления в общую систему производится при помощи специальной шины.

Проверяем ЭБУ своими руками

  • Проверяем ЭБУ своими руками
  • 1. Причины выхода из строя ЭБУ: к чему следует быть готовым?
  • 2. Как проверить ЭБУ: практические советы для автолюбителей, которые не желают отправляться на СТО.
  • 3. Что нужно для проверки ЭБУ, или как справляются с данной задачей профессионалы?

Современный автомобиль – это отчасти компьютер на колесах, а если быть точнее – то компьютер, который управляет движением колес. Большинство механических деталей автомобиля давно уже вытеснены, а если и остались – то целиком и полностью контролируются «электронным мозгом». Конечно же, компьютеризированным автомобилем управлять значительно проще, да и о безопасности таких авто конструкторы думают в первую очередь.

  • 1. Причины выхода из строя ЭБУ: к чему следует быть готовым?
  • 2. Как проверить ЭБУ: практические советы для автолюбителей, которые не желают отправляться на СТО.
  • 3. Что нужно для проверки ЭБУ, или как справляются с данной задачей профессионалы?
Читать еще:  Что такое цикл теплового двигателя

Однако, какой бы совершенной ни была конструкция электронных блоков управления (ЭБУ) – они все равно могут выходить из строя. Ситуация это не самая приятная, да и в связи со сложностью устройства о самостоятельном ремонте говорить не приходится (хотя и такие умельцы есть). В сегодняшней статье мы поговорим о том, какие неисправности могут случиться с ЭБУ, чем они могут быть вызваны и как правильно их диагностировать.

1. Причины выхода из строя ЭБУ: к чему следует быть готовым?

В первую очередь, электронный блок управления автомобилем, или же просто ЭБУ, — это очень сложное и важное компьютерное оборудование. В случае неисправности этого устройства, может проявляться некорректная работа всех остальных автомобильных систем. В отдельных случаях автомобиль может перестать работать вообще, включая отказ трансмиссии, зарядных устройств и контрольных датчиков.

1. Контроль впрыска топлива в камеру сгорания автомобиля.

2. Регулировка дроссельной заслонки (как во время езды, так и во время работы двигателя на холостом ходу).

3. Управление работой системы зажигания.

4. Контроль состава отработанных выхлопных газов.

5. Управление фазами газораспределения.

6. Контроль температуры охлаждающей жидкости.

Если говорить конкретно о ЭБУ двигателя, то все полученные им данные могут также учитываться и при работе антиблокировочной системы тормозов, и при работе системы пассивной безопасности, и в противоугонной системе.

Причины выхода из строя ЭБУ могут быть самыми разнообразными. В любом случае, ничего хорошего это автовладельцу не предвещает, поскольку данное устройство не подлежит ремонту. Даже на станциях технического обслуживания его просто меняют на новое. Но, как бы там ни было, необходимо очень детально разобраться в том, что же может вызвать поломку. Благодаря этим знаниям вы сможете в будущем обеспечить максимально возможную защиту устройства от подобных неприятностей.

Как отмечают автоэлектрики, наиболее часто ЭБУ выходит из строя из-за перенапряжения в электрической сети машины. Последнее, в свою очередь, может возникать из-за короткого замыкания одного из соленоидов. Однако, это не единственная возможная причина:

1. Поломка устройства может возникнуть из-за любого механического воздействия. Это может быть случайный удар или очень сильные вибрации, способные вызывать появление микротрещин в платах ЭБУ и местах спайки основных контактов.

2. Перегрев блока, который чаще всего возникает из-за резкого перепада температур. К примеру, когда вы на сильном морозе пытаетесь завести автомобиль на больших оборотах, выжимая максимум из возможностей автомобиля и всех его систем.

3. Коррозия, которая может возникать из-за перепадов влажности воздуха, а также из-за попадания воды в подкапотное пространство автомобиля.

4. Попадание влаги непосредственно в сам блок управления вследствие разгерметизации устройства.

5. Вмешательство посторонних в устройство электронных систем, вследствие чего могло произойти нарушение их целостности.

• Если от автомобиля хотели «прикурить», предварительно не заглушив двигатель.

• Если с автомобильного аккумулятора сняли клеммы, предварительно не заглушив двигатель.

• Если были перепутаны клеммы во время подключения аккумулятора.

• Если был включен стартер, но к нему не была подсоединена силовая шина.

Однако, что бы ни стало причиной неисправности ЭБУ, любые ремонтные работы могут осуществляться только после осуществления полной профессиональной диагностики. В целом же, характер неисправности устройства подскажет вам о неисправностях в других системах. Ведь если их также не устранить, то новый блок управления перегорит так же, как и старый. Именно поэтому в случае перегорания ЭБУ очень важно установить истинную причину поломки и сразу же устранить ее.

Но как же определить, что из строя действительно вышел блок управления, а не какая-нибудь другая система? Понять это можно по ряду самых первых признаков, которые могут проявляться в такой ситуации:

1. Наличие явных физических повреждений. К примеру, перегоревших контактов или проводников.

2. Неработающие сигналы управления системой зажигания или бензонасосом, механизмом холостого хода и другими механизмами, которые находятся под контролем блока.

3. Отсутствие показателей с разных датчиков контроля систем.

4. Отсутствие связи с диагностическим устройством.

2. Как проверить ЭБУ: практические советы для автолюбителей, которые не желают отправляться на СТО.

К счастью, даже в том случае, если у вас нет ни денег, ни желания ехать на СТО, а ЭБУ не желает подавать никаких признаков жизни, есть верный способ определить, в чем причина поломки. Возможно это благодаря наличию встроенной системы самодиагностики на каждом блоке управления автомобиля. Она позволяет определить возможную причину поломки без применения специального диагностического оборудования.

Но сделаем маленькое отступление и расскажем о некоторых особенностях блока управления двигателем автомобиля. Данное электронное устройство представляет собой мини-компьютер, способный выполнять возложенные на него задачи в режиме реального времени. При этом, все специализированные задачи можно разделить на три категории:

1. Обработка и анализ сигналов, которые поступают на блок от всех датчиков.

2. Расчет необходимого воздействия, которое необходимо для управления всеми системами автомобиля.

3. Контроль за работой исполнительных механизмов, то есть тех, на которые подается сигнал от блока управления.

Однако, чтобы получить возможность проверить состояние блока управления двигателя, в первую очередь необходимо выполнить ряд манипуляций, чтобы к нему подключиться. Для этого вам понадобится либо специальный тестер, который по понятным причинам есть далеко не у каждого, либо ноутбук с предварительно установленной на нем специальной программой. Что это за программа должна быть? Она предназначена для того, чтобы считывать с блока управления диагностические данные. Установить ее можно либо из интернета, либо из диска, приобретенного на авторынке.

Читать еще:  Экм на включение двигателя схема

Однако стоит учесть, что на разных моделях авто могут быть установлены разные модели блоков управления. Исходя из этого, необходимо подбирать диагностическую программу для ноутбука и, естественно, сам способ проверки. Мы же вам расскажем о том, как осуществить диагностику модели ЭБУ Bosch M7.9.7. Данная модель ЭБУ является достаточно распространенной как на автомобилях ВАЗ, так и на иномарках.

Что же касается программы для диагностики, то в данном случае мы будем использовать KWP-D. Сразу отметим, что, кроме самой программы для выполнения диагностики, вам обязательно понадобится специальный адаптер, способный поддерживать протокол KWP2000. С его подключения и начинается непосредственно сам процесс диагностики:

1. Один конец адаптера вставляем в порт электронного блока управления, а второй – в USB-порт вашего ноутбука.

2. Поворачиваем ключ в замке зажигания автомобиля и запускаем на ноутбуке диагностическую программу.

3. Сразу же после запуска на дисплее ноутбука должно появиться сообщение, подтверждающее успешное начало проверки ошибок в работе электронного блока управления.

4. Далее на экране покажется таблица с указанными в ней наиболее важными параметрами функционирования автомобиля.

5. Обратите внимание на раздел под названием DTC, поскольку именно в нем будут высвечиваться все неисправности, которые будет выдавать двигатель. Ошибки будут появляться в виде специальных кодов, расшифровать которые можно, перейдя в специальный раздел, который так и называется — «Коды».

6. Если же в разделе DTC не появилась ни одна ошибка, значит, можете порадоваться – двигатель автомобиля находится в идеальном состоянии.

Однако игнорировать другие раздели таблицы также не стоит, поскольку в них также можно найти очень важную информацию, способную объяснить неисправности ЭБУ. Среди них:

Раздел UACC – в нем высвечиваются все данные, характеризирующие состояние автомобильного аккумулятора. Если с этим устройством все в порядке, то его показатели должны находиться в районе от 14 до 14,5 В. Если же полученный в результате проверки показатель находится ниже указанного значения, следует тщательно проверить все электрические цепи, которые отходят от аккумулятора.

Раздел THR – здесь будут высвечиваться параметры положения дроссельной заслонки. Если автомобиль работает на холостом ходу, и с данным элементом нет никаких проблем, в этом разделе высветится значение в 0%. Если же оно выше – обратитесь за помощью к специалисту.

Раздел QT – это контроль расхода топлива. Так как авто работает на холостом ходу, в таблице должен появиться показатель, который находится в промежутке от 0,6 до 0,0 л в час.

Раздел LUMS_W – состояние коленвала во время выполнения вращений. При нормальной работе его показатель не должен превышать 4 оборотов в секунду. Если же количество оборотов больше, значит, в цилиндрах двигателя происходит неравномерное воспламенение. Кроме этого, проблема может скрываться в высоковольтных проводах или свечах.

3. Что нужно для проверки ЭБУ, или как справляются с данной задачей профессионалы?

Без специального оборудования осуществить полноценную проверку блока управления двигателем автомобиля просто невозможно. Но благодаря его наличию, процесс диагностики становится очень простой задачей. Проблема заключается лишь в том, чтобы приобрести это специальное оборудование, которое, по сути, выполнит всю работу вместо вас.

Итак, что же может понадобиться водителю для осуществления диагностики электронного блока управления? В первую очередь, это осциллограф. С его помощью можно получить данные о работе абсолютно всех систем автомобиля. При этом, все полученные данные будут выводиться на экран либо в графическом, либо в числовом виде.

Сняв цифры, полученные со своего автомобиля, вам необходимо будет сравнить их со стандартными показателями. На основании этого вы сможете определить, в какой системе есть неисправность, и сможете ее устранить. Единственный минус осциллографа – его стоимость, которая далеко не всем по карману.

Но кроме осциллографа, для диагностики состояния блока управления можно использовать и специальный мотор-тестер. Его главная функция – это определение показателей, которые поступают со всех электронных систем автомобильного двигателя. К примеру, он позволяет определить падение оборотов при выключении цилиндров, а также наличие разрежения в коллекторе впуска. Но стоит он не дешевле, чем осциллограф.

Поскольку ЭБУ не так часто выходит из строя, а устранение неисправностей этого блока все равно лучше доверить специалистам, то покупка таких дорогих приборов не всегда является рациональным решением. Тем более, что сами вы не всегда сможете правильно считать информацию с их дисплея. Поэтому, при проявлении любых признаков неисправности ЭБУ мы рекомендуем обращаться за помощью к специалистам. Ведь своими манипуляциями вы можете нанести больше вреда, чем пользы своему автомобилю.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Компьютерная Диагностика электронного блока управления двигателем (ЭБУ)

    +7 показать номер +79139144242
    ДеньВремя работыПерерыв
    Понедельник23:00 — 23:00
    Вторник23:00 — 23:00
    Среда23:00 — 23:00
    Четверг23:00 — 23:00
    Пятница23:00 — 23:00
    Суббота23:00 — 23:00
    Воскресенье23:00 — 23:00

    * Время указано для региона: Россия, Новосибирск

    Что такое электронный блок управления двигателем (ЭБУ)?

    С течением времени конструкция автомобилей становятся более технологичной. Современный автомобиль включает в себя большое количество компьютерных систем, которые постепенно вытесняют механические. Управлять таким транспортным средством проще и удобнее. Но, в то же время, владельцы таких автомобилей периодически сталкиваются с необходимость ремонта автомобильной электроники, включая и электронный блок управления двигателем — ECU.

    Сокращение ECU расшифровывается как Electronic Control Unit, что на русский язык переводится как «электронный блок управления» или ЭБУ.

    Проведенный вовремя ремонт блока управления двигателем предотвратит возникновение многих проблем. В современных машинах на этот механизм замкнуто большое количество систем, и при возникновении поломок блока, может быть полностью парализована работа автомобиля или его отдельных устройств и агрегатов.

    Где можно произвести ремонт ЭБУ?

    Если с электронной системой управления автомобилем произошли какие-либо неприятности, не рекомендуем Вам обращаться к кустарным мастерам и в гаражные СТО, результатом такого «ремонта» может стать тотальная поломка электронных систем авто, и электронный блок останется только заменить, что в разы дороже.

    Хотим заметить, что в дилерских центрах ремонт ECU не проводят и советуют его заменить на новый.

    Но сегодня нет необходимости переплачивать. Специалисты СТО «Автолайф» осуществляют ремонтные работы электронных систем управления автомобилем на высоком уровне и готовы предоставить гарантию на свои работы.

    Сотрудники СТО «Автолайф» имеют необходимый опыт и навыки, а так же необходимое диагностическое оборудование, что бы выявить причину неисправности и сформировать план дальнейшего ремонта.

    После завершения диагностики ЭБУ, выявления типа неисправности и ее причин, специалисты нашей компании проводят ремонтные мероприятия, например, ремонт ECU двигателя или восстановление его настроек сделанных на заводе-изготовителе, а при необходимости производится чип-тюниг.

    Каковы же причины возникновения поломок электронного блока управления двигателем?

    Главная причина возникновения неисправностей — перенапряжение. Блок ECU может выйти из строя в случае возникновения короткого замыкания в электроцепи одного из соленоидов.

    Кроме того, нельзя забывать и про влияние факторов окружающей среды. Удары, повышенная температура, вибрация могут привести к возникновению микротрещин в плате. Влага, попадая внутрь, может оказаться причиной короткого замыкания и возникновения ржавчины.

    Нельзя не учитывать и человеческий фактор. Случается так, что после неквалифицированного ремонта возникает необходимость восстанавливать все настройки ECU в их первоначальное состояние.

    ​Ремонт такого элемента автомобиля должен производиться только профессионалами высокого уровня. Если Вам дорог Ваш автомобиль, и Вы хотите, что бы все его функции были в норме, приезжайте к нам, наши специалисты грамотно устранят сбои и неисправности в функционировании блока электронного управления. .

    Что может указывать на неисправность блока двигателя:

    • 1. Горит Check Engine;
    • 2. Поведение при нажатии газа неадекватное;
    • 3. Пропуски при зажигании и различные проблемы связанные с ним;
    • 4. Самопроизвольные вкл систем охлаждения мотора автомобиля;
    • 5. При нажатии педали газа может быть необычное поведение.

    Также более явные симптомы можно определить диагностическим оборудованием у нашей команды ЕНОТ: так, если появились не уходящие ошибки, также перестали поступать данные от датчиков или связь с блоком управления вообще отсутствует.

    Бывает так, что владельцы транспортного средства обнаруживают неисправности в системе зажигания. Их называют пробоями свечей, которые в дальнейшем провоцируют выход из строя катушек зажигания. В дальнейшем катушка зажигания выводит из строя ключевые микросхемы в блоке управления двигателя. И в таком случае двс начинает троить и не может развить полной мощности даже после полной смены негодных деталей в самой системе. Но иногда все ограничивается заменой катушки зажигания. К тому же, если установить недорогой аналог оригинальной катушки, можно также вывести из строя ЭБУ двигателя, т. к. неоригинальные запчасти с годами быстрее приходят в негодность это может привести к печальным последствиям для автовладельца.

    По своему функционалу все электронные модули двигателя схожи и руководят протекающими в нем процессами. Также, несмотря, на его внушительный запас прочности, надежность, заложенную производителем, блок управления двигателем может выйти из строя, как и любое другое устройство в процессе эксплуатации автомобиля. Пытаться ремонтировать высокотехнологичное устройство транспортного средства самостоятельно крайне не рекомендуется – лучше обратиться к специалистам, например, в нашу команду Енот.

    Работники нашего сервиса ЕНОТ в полной мере изучили устройство блока управления двигателя. Поэтому, если Вы столкнулись с перебоями в работе блока управления двс, свяжитесь с нами по телефону, ведь бывает так, что уже на этапе общения мы понимаем, исправен блок управления двс или нет и в случае если блок исправен, то даем бесплатные рекомендации по проверке и поиску неисправности в Вашем автомобиле, что также приблизит Вас к устранению проблемы. Если же мы понимаем, что электронный блок управления двс действительно не исправен, то после доставки его к нам в мастерскую, диагностируем и согласовываем с Вами сроки и сумму ремонта.

    Грамотно проведенная первичная диагностика автомобиля многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно нужно зафиксировать все возникшие при самостоятельно проверке ошибки и предоставить перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.

    Признаки неисправности приборки:
    1. Приборная панель то работает, то не работает (на холодную/горячую).
    2. Мигает или не работает подсветка.
    3. Полосы на дисплее (битые пиксели).
    4. Стрелки постоянно дергаются, периодически выскакивают неверные показания уровня топлива, тахометра и т.д.

    1. Климат-контроль.
    2. Webasto.
    3. Блок управления светом.
    4. Блок управления сиденьями.
    5. Аудио.
    6. И др.

    Стоимость работ по диагностике и ремонту ЭБУ/ECU:

    УСЛУГАСТОИМОСТЬ
    Ремонт блока управления ЭБУ/ECUот 3000 руб.
    Ремонт блоков АБС (ABS/ESP/DSC)от 6000 руб.
    Ремонт блока управления SRS AIRBAGот 2500 руб.
    Ремонта приборной панелиот 2000 руб.
    Ремонт блока управления «Климат-контроль»от 2000 руб.
    Ремонт блока управления Webastoот 5000 руб.
    Ремонт блок управления сиденьямиот 1500 руб.
    голоса
    Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector