Pikap24.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Шумно работает двигатель шевроле лачетти

Каким бензином лучше заправлять Шевроле Лачетти: можно ли перейти с 95 на 92?

Двигатель F14D3, который установлен на Шевроле Лачетти, был разработан ещё в начале 2000-х годов. Правда, «разработан» — сказано громко. Практически это мотор компании Опель разработки 1996 года Х14ХЕ, почти все детали взаимозаменяемы, номиналы и параметры кривошипно-шатунной группы идентичны, но никто этого особо не афиширует. Ну и бог с ним, нас, владельцев Лачетти, больше волнует вопрос стоимости эксплуатации — каким бензином заправлять и можно ли переходить с АИ 95 на АИ 92.

Шаг 1

Убедитесь, что вам нужен новый глушитель на вашем Lacetti, посмотрев под автомобиль в направлении задней части, чтобы увидеть, есть ли отверстия в глушителе и в порядке ли вся выхлопная система. Определить изношенность глушителя можно и во время работы двигателя —он работает громко или издает выстрелы.

Осмотрите другие элементы выхлопной системы вашего автомобиля, возможно может понадобиться замены гофры глушителя. На Шевроле Лачетти рекомендуется менять гидрокомпенсатор после 75 тысяч километров пробега.

Шумно работает бензонасос

Он тоже на двух совсем лёгких защёлках, на него надето стопорное кольцо и всё ещё соединён со стаканом топливным шлангом. Надо этот шланг отцепить, но на него надет хомут.

Это одна из сложных частей операции — хомут так просто не открыть. Я честно говоря не понял как он открывается по правильному, поэтому просто раздраконил его плоскогубцами после 5 минут безуспешных попыток снять как надо.

Теперь надо отцепить шланг и тут перестаёшь понимать зачем был нужен хомут, если шланг так просто не снять!

Мне пришлось поддевать его отвёрткой и снимать плоскогубцами. Выкидываем старый цилиндр насоса, достаём новый Бош из упаковки. Он ещё и обратно так просто не надевается! Он немного поранился, ну да фиг с ним. Другой хомут я не использовал, он довольно прочно сидит, думаю хомут там лишний.

Проследите чтобы она была повёрнута так же, как и старая.

Кольцо можно потыкать отвёрткой, должно всё защёлкнуться. У меня почему-то стакан защёлкнулся, но одна защёлка не встаёт, как будто что-то мешает. Разбирал, собирал так и не понял что мешает. Оставил как есть, думаю ничего страшного. Ставим топливопроводы на место не перепутайте, один маленький другой большой. Маленький встаёт только на своё место, поэтому тут вроде не ошибиться. Вставляем клемму питания, защёлкиваем на ней предохранитель.

Замена сеточки бензонасоса Chevrolet Aveo .

Ставим на место предохранитель под капотом, закрываем блок, закрываем капот. Включаем зажигание, но не крутим стартером. Слышим тихий шепоток нового насоса несколько секунд. Выключаем зажигание, потом опять включаем, стартером не крутим, опять выключаем.

Читать еще:  Что такое зеркало двигателя

Это нужно чтобы прокачать бензин. Задачей БН бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками. Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить давление бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о способах замера давления топлива в топливной рампе рейке при помощи манометра своими руками.

В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие: Свистит и гудит бензонасос Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали.

Данный процесс длится сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.

Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от тыс. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает.

Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров. При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит. Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума.

Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя.

В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам: Из этой статьи вы узнаете о доступных способах очистки сетки бензонасоса своими руками. Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС мотор троит на холостых и под нагрузкой.

Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.

На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук хотя отличающийся от нормального , значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества.

Читать еще:  Электрическая схема управления двигателем уаз

На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.

Начинать проверку насоса для подачи топлива необходимо с того, что понадобится замерить давление горючего в топливной рампе манометром. Усредненным показателем считается давление в 3 атмосферы.

Данный способ позволяет точно оценить производительность топливного насоса. Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак.

На какие модели устанавливался

Двигатель F16D4 устанавливался не только на Шевроле Круз и Авео. Подробнее о том, на какие автомобили устанавливался.

  1. Авео 2 поколения в кузовах седан и хэтчбек, выпуска 2011-2015 гг.
  2. Круз 1 поколения в кузове универсал, выпуска 2012-2015 гг.
  3. Опель Астра в кузовах хэтчбек и универсал, выпущенный в 2004-2006 гг.
  4. Астра GTC в кузове хэтчбек, выпуска 2004-2011 гг.
  5. Вектра-3 рестайлинговая версия в кузовах седан и хэтчбек, выпуска 2004-2008 гг.

Лечим неисправности Chevrolet lacetti

Поток воздуха, проходящий по впускному тракту, подвержен колебаниям и образует как проверить катушку зажигания на шевроле лачетти с деталями тракта колебательную систему.

Таким образом процессы наполнения цилиндров сильно зависят от параметров этого колебательного контура. Добиться работы такой системы во всем диапазоне нагрузок и оборотов, крайне сложно. Благоприятная для наполнения цилиндров длина впускного коллектора зависит от оборотов двигателя.

В этой связи оптимальным решением является впускной коллектор с изменяемой геометрией: Такая гибкость создает основу для оптимального изменения крутящего момента, хороших показателей разгона и эластичности работы двигателя.

Она работает таким образом — в пластиковый впускной коллектор, встроен вращающийся барабан. Этот барабан приводится в действие сервомотором, который управляется от блока управления двигателем. В зависимости от положения барабана, воздух направляется по короткому или длинному пути. Электронное управление позволяет более точно управлять длинной воздушного столба в зависимости от режима работы мотора.

Как проверить катушки зажигания

Впускной коллектор имеет четыре независимых отверстия и использует динамический наддувной эффект с изменяемой геометрией для увеличения крутящего момента на низких и средних скоростях. Искра будет и при исправной катушке и при уставшей.

А вот при установке свечи обратно в цилиндр во втором случае искры уже не. Потому что на напряжение пробоя влияет несколько факторов и самый главный из них — давление!

Чем выше как проверить катушку зажигания на шевроле лачетти, тем больше требуется напряжение пробоя на одном и том же искровом промежутке. То есть, чтобы пробить зазор 1мм в свече зажигания при атмосферном давлении выкрученной свече требуется гораздо меньшее напряжение, чем при большем давлении вкрученной свечетак как давление в цилиндрах при работающем двигателе гораздо больше атмосферного.

Читать еще:  Что такое турбованый двигатель

А разрядник даёт возможность изменять расстояние между своими электродами в широких пределах. Это позволяет выставить зазор для проверки в несколько миллиметров. Но эти несколько миллиметров требуют такого же напряжения пробоя, как и 1мм на свече, ввернутой в цилиндр при работающем двигателе.

Как проверить катушку зажигания мультиметром Остаётся самый простой способ, как проверить катушку зажигания — мультиметром. Этот прибор уже есть практически в каждом как проверить катушку зажигания на шевроле лачетти, поэтому это самый доступный способ проверки. Суть проверки заключается в измерении сопротивления первичной и вторичной обмоток. Алгоритм действий одинаков для всех видов катушек. Отличия есть в сопротивлении первичной обмотки новых катушек по отношению к катушкам старого образца.

Новые катушки имеют меньшее сопротивление первичной обмотки и за счёт этого удаётся получить более высокую энергию.

В старых — около Ом, а в новых — около Ом. Первым делом проверяем вторичную обмотку.

Заправка компрессора Лачетти фреоном

Для нормальной работы компрессора необходимо, чтобы давление хладагента в системе соответствовало нормативным характеристикам.

Одинаково опасны оба варианта отклонения от нормы:

  • низкое давление приводит к тому, что компрессор работает с избыточной нагрузкой и может сильно перегреваться при работе;
  • из-за высокого давления может произойти разрыв трубок и гибких соединений в системе.

Определяют уровень давления с помощью манометра. В норме утечка фреона из полностью герметичной системы может достигать 100 граммов в год, однако обычно это значение гораздо меньше. Если хладагент уходит быстрее, необходимо проверить систему на герметичность. Для того чтобы это сделать, в автосервисах используют электронные течеискатели или люминесцентную краску, которую добавляют во фреон.

Источником утечки в компрессоре кондиционера могут быть:

  • сальники и прокладки, которые изнашиваются естественным образом и на них возникают микротрещины, а также могут повреждаться, например, при перегреве подшипника;
  • трубки и гибкие соединения, которые также подвержены износу.

Для удаления влаги, воздуха и грязи из разгерметизированной системы её вакуумируют с помощью специального оборудования. После этого осуществляется заправка фреона — в Шевроле Лачетти используется хладагент R134a, который максимально безопасен для окружающей среды. При каждой заправке также выполняют доливку масла, так как при его недостаточном количестве кондиционер быстро выйдет из строя из-за трения узлов.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector