Volvo v70 неисправность двигателя

Ремонт и обслуживание двигателя
Volvo V70 ( Вольво В70 )

Бесплатная проверка по 54 параметрам

Гарантия на ремонт 6 месяцев

Каждый водитель мечтает, чтобы его машина еще долгое время после покупки ездила, как новая. Но это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Volvo V70 не оправдал ваших ожиданий и появились нежелаемые повреждения или посторонние звуки? Старайтесь сразу же обращайтесь в наш сервис, не тяните, поломка двигателя требует незамедлительного устранения. Ведь на ранней стадии можно устранить неисправность быстрее.

Замена двигателя

Продажа двигателя, не важно нового или контрактного, одна из самых прибыльных категорий в области торговли запчастями. Естественно, какую прибыль получает продавец продав, ну скажем шаровую опору? Да копейки. Мотор же вещь дорогая и его продажа принесет уже конкретную прибыль. А если предположить, что убитый мотор куплен за конейки, а Вам его впаривают за среднерыночную стоимость такого агрегата, то конечно, можно себе предположить сколько получит продавец. Чем же должен руководствоваться покупатель при такой сделке?

Основное это, естественно, имидж магазина или разборки. Хорошо известные компании не будут заведомо подсовывать некондицию. Им в принципе это не выгодно. Плохой движок можно приобрести на частных разборках, которые базируются где-то в гаражах.

Оцените площадь разборки. С гаража можно быстро съехать и Вы никогда не найдете того, кто Вам продал движок. Большая разборка или магазин останется всегда на месте и в случае чего, Вы сможете предъявить претензии.

Если разборка или магазин имеют свой техцентр, то лучше производить замену двигателя на контрактный в нем. Будет дешевле и надежнее. Если компания производит замену сама, то она точно отвечает за качество работы агрегата.

Прайс-лист услуг

Причины неисправности автомобильных моторов

• Отсутствие регулярного техобслуживания транспортного средства.
• Частая езда по неровным дорогам.
• Низкое качество топлива. Если в горючем содержатся посторонние примеси, которые не сгорают, на внутренних частях ДВС появляется нагар.
• Использование некачественного моторного масла, засоряющего воздушные фильтры.
• Ремонт агрегата с применением неоригинальных комплектующих.

Когда ремонтировать двигатель Volvo XC70

Неисправности двс могут проявляться по-разному, это зависит от того, какой элемент мотора вышел из строя. Но основными признаками поломки являются:

• высокий расход моторного масла;
• высокий расход топлива;
• затруднения при запуске двс;
• нагар на свечах зажигания;
• неравномерность работы мотора на холостом ходу;
• падение мощности двс;
• перегрев мотора;
• посторонние шумы и стуки во время движения;
• перебои в работе двс;
• неприятный запах в салоне;
• дымный выхлоп.

Ремонтопригодность

B5244T3 — это шведский двигатель, поэтому ремонт на коленке здесь не получится. Это вам не какой-нибудь японский мотор, для которого пара гаечных и рогатых ключей вполне хватит для обслуживания. С Volvo такое не прокатит, нужны разнообразные трещотки, торксы, головки специальных размеров, съёмники. В общем, всё как у немцев — много хитрых, сложных узлов. Например, соединение генератора или рампы и топливной магистрали. Чтобы разъединить данные узлы потребуется помощь, как минимум, трёх человек и масса инструментов, включая мощный фонарь, пассатижи, шило.

Теперь про цены:

• воздушный фильтр оригинального исполнения — примерно 1500 рублей;
• масляный фильтр, VIC — около 300 рублей.

Официального дилера в Москве представляет Bilprime, в Краснодаре — Musa Motors.

Легковой “паркетник”

Единственная модификация V70, которая интересует не только поклонников “Вольво”, – универсал повышенной проходимости “V70XC-Кросс-Кантри”. В таком варианте у него очень мало конкурентов – только “Ауди-Оллроуд” и “Субару-Аутбек”.

“Кросс-Кантри” представляет собой полноприводный универсал V70-AWD с увеличенным клиренсом и защитным пластиковым поясом по периметру кузова. В обслуживании и ремонте “паркетник” обходится не дороже обычного полноприводного S60 или V70.

Однако желательно покупать обновленную осенью 2002 года версию, которая получила название ХС70 – уже без “Кросс-Кантри”. К этому времени вместо вискомуфты в приводе задних колес появился “Халдекс”. Он гораздо быстрее срабатывает, что улучшает проходимость. При наличии вискомуфты передние колеса успевают зарыться в песке, прежде чем подключатся задние.

Жор масла

При пробегах под 300 000 км и более и в особенности при использовании некачественного моторного масла бензиновый двигатель Volvo начинает подъедать масло. Обычно причиной масляного аппетита являются маслосъемные колпачки клапанов или закоксованные, залегшие или даже изношенные маслосъемные кольца.

Проверить состояние, а точнее работу маслосъемных колпачков можно при снятии топливных форсунок или впускного коллектора (что происходит при замене маслоотделителя). Если клапана (впускные с этой стороны) сухие и следов масла не видно, то и менять их пока нет смысла.

С 2013 года на модификацию двигателей 2,0 с индексами Т8 и Т9 в конце кода мотора и на двигатель 2,5 с индексом Т12 в окончании поставили неудачные составные маслосъемные кольца, которые быстро закоксовываются и расход масла на угар проявляется уже при пробеге в 50 000 км. Компания Volvo на таких моторах тихо меняла поршни и кольца при жалобах владельцев автомобилей.

Выбрать и купить двигатель для Вольво S40,S60, V70, S80, XC90 вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».